Telescopic Bridge, Bridgwater

Le pont télescopique de Bridgwater, dans le comté anglais de Somerset, a été construit en 1871 pour transporter un chemin de fer au-dessus de la rivière Parrett. Il a été prévu comme un ancien monument et est un bâtiment classé de grade II *.

Le pont rétractable a été construit en 1871 à la conception de Sir Francis Fox, ingénieur du Bristol et Exeter Railway. Il transportait un chemin de fer sur la rivière jusqu'à la cour au charbon et les quais du port de Bridgwater, mais devait être mobile, pour permettre aux bateaux de se rendre en amont jusqu'au pont de la ville. Une partie du revêtement ferroviaire a suivi l'itinéraire précédemment utilisé par un tramway tiré par des chevaux qui avait ensuite été converti en un système de rail de jauge mixte. Une section de 80 pieds de voie ferrée à l'est du pont pourrait être déplacée latéralement par un traverser, ce qui rend l'espace afin que les poutres principales de 127 pieds puissent être rétractées, créant un canal navigable qui était 78 pieds de large. Il a été exploité manuellement pendant les huit premiers mois, puis alimenté par une machine à vapeur, revenant au fonctionnement manuel en 1913, lorsque la machine à vapeur a échoué. Le chemin de fer de Bristol et Exeter, y compris la ligne de branche et le pont, a été repris par le Great Western Railway en 1876.

Le pont a été temporairement immobilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et a ouvert ses portes en 1953, et la section Traverser a été démolie en 1974, mais le tollé public à l'action a entraîné la liste du pont comme un ancien monument prévu, et le reste du pont a été maintenu. Il a ensuite été utilisé comme traversée routière, jusqu'à la construction du pont de la route Chandos à côté, et n'est maintenant utilisé que par les piétons. Des parties du moteur à vapeur ont été déplacées vers le Musée de la station de pompage de Westonzoyland en 1977 et d'autres parties du mécanisme de pont au Didcot Railway Center.