The Stanley Ferry, Wakefield

L'aqueduc Stanley Ferry a été construit entre 1836 et 1839 pour prendre la navigation Aire et Calder sur la rivière Calder dans le West Yorkshire, en Angleterre. Il est l'un des premiers à travers les ponts arc au monde et est considéré comme l'aqueduc la plus longue exécutée en fonte.

Conçu par George Leather Sr. et construit par H. McIntosh, l'aqueduc a une portée de 165 pieds, une largeur de 24 pieds et une profondeur de 8,5 pieds. Il est toujours utilisé aujourd'hui, bien qu'un aqueduc en béton plus large a été construit parallèlement en 1981 et que le pont a ensuite été rénové. Stanley Ferry est également l'endroit où les bateaux de baignoire Tom Pudding ont été chargés de charbon des mises de place locales entre 1863 et 1985 et transportées à Goole dans des trains longs par canal.

Le site est l'un des trois Fords historiques traversant la rivière Calder près de Wakefield. Parce que l'eau a été approfondie pour la navigation, un ferry est devenu nécessaire, mais a été remplacé par le premier pont en 1879.

Comme beaucoup à travers des ponts arc, la conception du pont est souvent confondue avec le pont à arc lié; De nombreux ponts ont les deux caractéristiques. Cependant, dans ce cas, le pont est en fonte, qui serait faible en tension. Bien que le canal d'aqueduc soit dans la bonne position pour agir dans la liaison de l'arc, il n'aurait aucune force dans ce sens. À Stanley Ferry, la poussée latérale vers l'extérieur de l'arc est conservée par ses culées, comme pour le simple pont d'arc.