Calder and Hebble Navigation

La navigation Calder et Hebble est une large voie navigable intérieure, avec des serrures et des trous de ponts adaptés aux bateaux de 14 pieds de large, à West Yorkshire, en Angleterre. La construction pour améliorer la rivière Calder et la rivière Heabble a débuté en 1759 et le schéma initial, qui comprenait 5,7 kilomètres de nouvelles coupes, a été achevé en 1770 et est resté navigable car elle a été ouverte. Des améliorations significatives ont été apportées, notamment la succursale de Salterhebble à Halifax, ouverte en 1828 et des coupes de plus en plus longues pour contourner les sections du fleuve. Le commerce a été assisté par l'ouverture du canal de Rochdale en 1804, qui a fourni une route par route de Sowerby Bridge à Manchester. Il était prévu d'abandonner complètement les sections des rivières dans les années 1830, mais elles ont été modifiées comme ayant des besoins des propriétaires de moulins et d'autres propriétaires fonciers riverains ont été reconnus.

Avec la venue des chemins de fer, le canal a été loué à la voie ferrée Manchester et Leeds en 1843, mais cela a ensuite été considéré comme illégal et la navigation de la Aire et de la Calder avec laquelle la navigation Calder et Hearbble est liée à son extrémité est, loua la Canal de septembre 1847 à 1885. Certains des serrures ont été agrandis, mais beaucoup n'étaient pas conçus pour les quilles de Yorkshire, ils restent parmi les plus brefs du réseau des voies navigables connectées en anglais, à 57 pieds. La navigation est devenue un cul-de-sac au 20ème siècle, mais avec l'intérêt en plein essor pour l'utilisation des loisirs des canaux, le canal trans-pennine Rochdale a été rouvert en 1996 et le canal étroit de Huddersfield a suivi en 2001, entraînant la navigation. une partie de trois anneaux de croisière pennine.