Plata Bridge, Bayamón

Plata Bridge, répertorié dans l'inventaire du pont de Puerto Rico comme pont n ° 374 et maintenant également connu sous le nom d'Antiguo Puente Plata, a été construit en 1908. Il est significatif comme "le seul grand pont de truss multiples à Porto Rico", selon son document de nomination pour l'inscription sur le registre national des lieux historiques. Il comprend deux travées Parker Truss et a été construite en 1908. Il a apporté ce qui est maintenant Porto Rico Highway 167 à travers le Rio La Plata, s'étendant de la municipalité de Bayamon et Naranjito, et a relié plusieurs villes de montagne à la route côtière le long de la côte nord de Porto Rico.

Il se compose de deux fermes de parker en acier, chaque durée de longueur de 42 mètres, au sommet des supports massifs de maçonnerie, 40 pieds de hauteur. La maçonnerie comprend des contreforts en râle et une décoration de secours. Un entrepreneur, Jose Lago, a construit ses supports de maçonnerie pour 9 000 $. Les fermes ont coûté 13 228 $ et ont été fabriquées par la prolifique American Bridge Co. Ils ont été installés par la filiale d'American Bridge Co. Groton Bridge Co. de 1906, qui a levé 1 million de dollars.

Il a été répertorié sur le registre national des lieux historiques en 1995. À l'époque, le cadre était relativement inchangé de sa date de construction, bien qu'un pont moderne ait été construit à côté. Et il a été jugé avoir "un haut degré d'intégrité de la conception, de la fabrication, du sentiment, de l'association, des matériaux et du cadre". Son état a ensuite été jugé "juste".

Il est maintenant inutilisé. Le pont moderne qui transporte la circulation est du côté amont du pont historique. Une connexion plus rapide avec la côte est désormais fournie par Porto Rico Highway 5, qui traverse le Rio La Plata sur le pont Jesús Izcoa Moure à hauteur de câble à environ 2 miles en aval. Le 28 août 2017, le pont s'est effondré, étant ainsi une moitié instable du pont historique.