Manggahan Floodway, Binangonan

Droga przeciwpowodziowa Manggahan to sztucznie zbudowana droga wodna w Metro Manila na Filipinach. Została zbudowana w 1986 roku kosztem 1,1 miliarda pesos w celu zmniejszenia powodzi wzdłuż rzeki Pasig w porze deszczowej, poprzez przekierowanie szczytowych przepływów wody z rzeki Marikina do Laguna de Bay, która służy jako tymczasowy zbiornik. W przypadku, gdy poziom wody w jeziorze jest wyższy niż w rzece Marikina, kanał przeciwpowodziowy może również odwrócić przepływ wody.

Zgodnie z projektem, kanał przeciwpowodziowy Manggahan jest w stanie obsłużyć 2400 metrów sześciennych wody na sekundę, chociaż rzeczywisty przepływ wynosi około 2000 metrów sześciennych na sekundę. W 1983 roku u zbiegu rzeki Marikina i kanału Napindan rzeki Pasig zbudowano system kontroli hydraulicznej Napindan, który reguluje przepływ słonej wody między zatoką Manila a jeziorem oraz zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonej wody do jeziora.

Na jego czele znajduje się w pełni zasuwana zapora objazdowa, która została zaprojektowana z szerokością 260 metrów. Wzdłuż brzegów zalewu znajduje się ponad 40 tys. gospodarstw domowych, których slumsy zmniejszyły jego efektywną szerokość do 220 metrów. Na terenie zalewu prowadzi się również intensywną uprawę kangura.

Droga zalewowa Manggahan miała funkcjonować razem z proponowanym projektem Paranaque Spillway, czyli wałem przeciwpowodziowym, który kierowałby wody powodziowe z zatoki Laguna de Bay do zatoki Manila. Jednak po odsunięciu od władzy prezydenta Ferdinanda Marcosa w 1986 roku projekt wału przeciwpowodziowego został anulowany.