Chennai Port, Ćennaj

Port Chennai, dawniej znany jako Port Madras, jest drugim co do wielkości portem kontenerowym w Indiach, po Nhava Sheva w Bombaju. Jest największym portem w Zatoce Bengalskiej. Jest trzecim co do wieku portem spośród 13 głównych portów Indii - oficjalne operacje portowe rozpoczęły się w 1881 roku, chociaż handel morski rozpoczął się znacznie wcześniej, w 1639 roku, na niezagospodarowanym brzegu. Jest to sztuczny port o każdej pogodzie, z mokrymi dokami. Kiedyś był to główny port turystyczny, a po odzyskaniu niepodległości stał się głównym portem kontenerowym. Od lat 1600-tnych był uznanym portem handlowym w Indiach Brytyjskich. Pozostaje główną przyczyną wzrostu gospodarczego Tamil Nadu, a zwłaszcza boomu produkcyjnego w Indiach Południowych, i w znacznym stopniu przyczynił się do rozwoju miasta Chennai. To właśnie dzięki istnieniu portu miasto Chennai stało się znane jako Brama Południowych Indii.

Port stał się centrum przeładunkowym dla kontenerów, samochodów i ładunków projektowych na wschodnim wybrzeżu Indii. W pierwszych latach swojego istnienia port obsługiwał niewielką ilość ładunków, głównie import oleju i silników oraz eksport orzeszków ziemnych, granitu i rud. W ostatnich latach zaczął obsługiwać ponad 60 milionów ton ładunków. W 2008 roku ruch kontenerowy w porcie przekroczył 1 milion jednostek ekwiwalentu dwudziestu stóp. W 2011 roku port w Chennai zajmował 86. miejsce w rankingu największych portów kontenerowych na świecie, a w planach było zwiększenie zdolności przeładunkowych do około 140 mln ton rocznie. Posiada certyfikaty ISO 14001:2004 oraz ISPS i stał się głównym portem liniowym, posiadającym bezpośrednie połączenia z ponad 50 portami na całym świecie.