Ticonderoga, Shelburne

Parowiec Ticonderoga jest jednym z dwóch zachowanych parowców pasażerskich z napędem bocznokołowym i silnikiem o pionowej belce nośnej, które świadczyły usługi towarowe i pasażerskie na amerykańskich zatokach, jeziorach i rzekach od początku XIX do połowy XX wieku. Ticonderoga została zbudowana w 1906 r. w stoczni Shelburne Shipyard w Shelburne w stanie Vermont nad jeziorem Champlain na zlecenie Champlain Transportation Company.

Drugi to Eureka, zbudowany jako Ukiah dla Northwestern Pacific Railroad w Kalifornii, przemianowany po przebudowie po I wojnie światowej i przekazany w 1942 r. właścicielowi NWP, firmie Southern Pacific. Eureka pozostawała w służbie aż do zaprzestania eksploatacji promów SP w 1958 r. po czym została przekazana do muzeum, gdzie do dziś znajduje się w Aquatic Park w San Francisco w Kalifornii. Jednak w przeciwieństwie do Ticonderogi, Eureka nadal pływa.

Ticonderoga miała 220 stóp długości i 59 stóp szerokości, a jej wyporność wynosiła 892 tony. Jego silnik parowy, wykonany ręcznie przez firmę Fletcher Engine Company z Hoboken w New Jersey, był zasilany przez dwa kotły węglowe i mógł osiągnąć maksymalną prędkość 17 mil na godzinę .