Cal-P Line, Benicia

Martinez subdivision to linia kolejowa Union Pacific, która biegnie z Roseville w Kalifornii do Oakland w Kalifornii. Nieformalnie nazywana jest linią Cal-P, od nazwy pierwotnej linii California Pacific Railroad, która zbudowała linię z Sacramento do Suisun i Fairfield. Linia jest w całości dwutorowa, łącznie z mostami, i posiada rozległe bocznice.

Pierwotnie zbudowana jako bardziej bezpośrednia trasa do Zatoki San Francisco, mająca konkurować z Western Pacific Railroad, linia Cal-P została otwarta na kilka miesięcy przed powstaniem Pierwszej Kolei Transkontynentalnej. California Pacific została przejęta przez Central Pacific, która pod koniec 1879 roku ukończyła budowę linii z Suisun-Fairfield do Oakland przez prom kolejowy Solano z Benicia do Port Costa. Obecny dwutorowy most podnoszony przez cieśninę Carquinez zastąpił prom kolejowy w 1930 roku.

California Pacific stała się częścią Southern Pacific Railroad, która w latach 90. połączyła się z Union Pacific Railroad, obecnym właścicielem linii.

Capitol Corridor Joint Powers Authority planuje budowę trzeciego toru między Sacramento a Roseville w ramach planu rozszerzenia działalności kolei pasażerskiej w tym rejonie.

Na linii tej kursuje kilka linii pasażerskich Amtrak: Capitol Corridor, Coast Starlight i California Zephyr, które obsługują 36 pociągów dziennie przez most Benicia-Martinez. Union Pacific obsługuje liczne pociągi towarowe na tej trasie, a BNSF ma prawa do torów na niektórych odcinkach.