Timeline of the BeltLine, Atlanta

To jest oś czasu rozwoju BeltLine, pierścienia ścieżek i parków wokół centrum Atlanty.

1999 Praca magisterska Ryana Gravela, 2003 Starszy projekt projekt projektowy Georgia Tech to pierwsze studium wykonalności dotyczące linii pasa, które zostało przedstawione Radzie Miasta Atlanty. Studium to zawierało pierwszą analizę poparcia społecznego, która wykazała ogromne poparcie społeczne dla projektu. 2004 Trust for Public Land publikuje propozycję Emerald Necklace Alexandra Garvina, 2005 lipiec - powstaje Atlanta BeltLine Partnership, 7 listopada - rada miasta zatwierdza okręg alokacji podatków i obszar rozwoju, 12 grudnia - rada szkoły w Atlancie jednogłośnie zatwierdza TAD. Jednak w 2006 r. stanowy Sąd Najwyższy orzekł, że udział szkół w TAD jest niezgodny z konstytucją. 21 grudnia - Komisja hrabstwa Fulton zatwierdza TAD.

2006Kwiecień 19 - Komisja Hrabstwa Fulton zatwierdza sprzedaż kamieniołomu Bellwood na potrzeby Westside Park. Lipiec - Atlanta BeltLine, Inc. została utworzona przez Invest Atlanta, a pięcioletni plan pracy został przyjęty przez Radę Miasta. 21 września - deweloper Wayne Mason, który jest właścicielem 5-milowego północno-wschodniego odcinka, wycofuje swoje wnioski o zmianę warunków zabudowy. Mason, spekulant działkami na przedmieściach, kupił prawo do drogi kolejowej od Norfolk Southern w 2004 roku. Zamiast zachować tę nieruchomość jako zielony szlak i korytarz tranzytowy, Mason zaproponował miastu układ, na mocy którego oddałby część swojej ziemi w zamian za prawo do zabudowy pozostałej części do ekstremalnie wysokich gęstości. Najbardziej kontrowersyjnym elementem jego planu była propozycja budowy 38- i 39-piętrowych kondominiów na wschodnim skraju Piedmont Park, na obszarze zdominowanym przez zabytkowe domy jednorodzinne. Propozycja Masona zmobilizowała sąsiednie dzielnice do zorganizowania się, tworząc Koalicję Sąsiadów Beltline. Pomimo płatnego lobbingu na rzecz Masona ze strony takich osobistości jak były gubernator Roy Barnes, miasto ostatecznie pozostało przy pierwotnym zamiarze zachowania korytarza jako przestrzeni tranzytowej i zielonej. 11 grudnia - po zebraniu uwag od opinii publicznej MARTA rekomenduje dla korytarza usługi kolejowe, mimo że technologia bus rapid transit mogłaby mieć niższe koszty inwestycyjne.

2007Styczeń - powołano Atlanta BeltLine Affable Housing Advisory Board. Luty - zatwierdzono dzielnicę BeltLine Overlay, zmieniającą przeznaczenie tego obszaru w celu kierowania rozwojem w pobliżu BeltLine. Marzec - utworzono Komitet Doradczy Okręgu Alokacji Podatków Atlanta BeltLine. Marzec - rozpoczęto planowanie i angażowanie społeczności zgodnie z zasadami uczestnictwa obywatelskiego przyjętymi przez Radę Miasta. 13 czerwca - miasto Atlanta kupuje ponad 21 akrów w pobliżu Grant Parku na część "klejnotu" zwanego Boulevard Crossing w studium Emerald Necklace. 7 sierpnia - Atlanta Beltline Inc nabywa pierwszy odcinek korytarza. We współpracy z Benem Raneyem i Barry Real Estate Companies, ABI ogłasza zakup NE odcinka Atlanta BeltLine od deweloperów Wayne'a i Keitha Masonów. 12 listopada - 8 milionów dolarów przeznaczono na zakup ziemi w miejscu, gdzie North Avenue przecina Beltline, pod 16-akrowy park.

2008 - 23 lutego - 150 osób wzięło udział w uroczystym wmurowaniu kamienia węgielnego pod budowę ścieżki West End w parku Rose Circle. Lato - MARTA i Federalna Administracja Transportu, we współpracy z ABI, rozpoczęły prace nad Oświadczeniem o Oddziaływaniu na Środowisko, aby projekt mógł być konkurencyjny dla przyszłych federalnych funduszy tranzytowych. 15 października - rozpoczęcie budowy parku Historic Fourth Ward Park przy North Avenue, pierwszej części BeltLine. Październik - w południowo-zachodniej Atlancie otwarto I fazę West End Trail, zbudowaną przez PATH Foundation, wzbogaconą o arboretum Trees Atlanta BeltLine. Atlanta BeltLine odnowiła Gordon White Park. Październik - Rada Miasta przyjęła zasady Funduszu Powierniczego na rzecz Przystosowanych Mieszkań w Atlancie BeltLine. Wyemitowano pierwsze obligacje Atlanta BeltLine TAD o łącznej wartości 64,5 miliona dolarów. Fundusz Powierniczy na rzecz Przystosowanych Mieszkań Atlanta BeltLine został zasilony kwotą 8,8 miliona dolarów z wpływów z obligacji TAD. Listopad - referendum stanowe zezwala okręgom szkolnym na przystąpienie do TAD, co pozwala APS uczestniczyć w BeltLine TAD.

2009 - czerwiec - wraz z Komitetem Doradczym TAD Atlanta BeltLine, ABI opracował i przyjął plan sprawiedliwego rozwoju. Lipiec - ABI zawarł umowę opcji i dzierżawy z GDOT na 3,5 mili korytarza Atlanta BeltLine w południowo-zachodniej części miasta i Reynoldstown. Grudzień - wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę pierwszego szlaku, podczas którego burmistrz-elekt Kasim Reed ogłasza, że chce, aby BeltLine stała się rzeczywistością w ciągu 10 lat, a nie 25.

2010Kwiecień - uroczyste otwarcie 1-milowego odcinka ścieżki, która prowadzi przez park Tanyard Creek, park Louise G. Howard i wzdłuż pola golfowego Bobby'ego Jonesa. Maj - Art on the Atlanta BeltLine, pierwsza w historii tymczasowa wystawa sztuki na Atlanta BeltLine, otwarta dla publiczności. Powstała Atlanta BeltLine Lantern Parade. 19 czerwca - darowizna w wysokości 5 milionów dolarów od Kaiser Permanente i PATH na budowę utwardzonego terenu od DeKalb Ave na północ do Ponce de Leon Ave, która ma zostać ukończona w ciągu roku. Lipiec - otwarto dla publiczności West End Trail Phase II w południowo-zachodniej Atlancie, zbudowany przez PATH Foundation, o łącznej długości 2,5 mili. Październik - ABI przyjął Zasady Przewodnie Pożytku Społecznego.

2011Maj - D.H. Stanton Park został ponownie otwarty dla publiczności jako ośmioakrowy park w korytarzu Atlanta BeltLine w południowo-wschodniej Atlancie. Czerwiec - otwarcie dla publiczności parku Historic Fourth Ward Park i skateparku. Wrzesień - otwarcie dla publiczności I fazy parku Boulevard Crossing. Wrzesień - zorganizowano drugą doroczną wystawę Art on the Atlanta BeltLine. Wrzesień - ABI przejął dawne osiedle Triumph Lofts od syndyka masy upadłościowej w celu przekształcenia go w niedrogie mieszkania jako Lofts at Reynoldstown Crossing w południowo-wschodniej Atlancie. Grudzień - ABI przeprowadza pierwsze w historii losowanie 28 nowych domów w przystępnych cenach w Lofts at Reynoldstown Crossing.

2012Kwiecień - Rada Miasta Atlanty przyjęła ostatni z 10 Master Planów dla obszaru planowania Atlanta BeltLine, kończąc tym samym 5-letnie prace w skali całego miasta. Maj - ABI i Departament Parków, Rekreacji i Spraw Kulturalnych Miasta Atlanta otworzyli nowy splash pad w Perkerson Park w południowo-zachodniej Atlancie. Sierpień - Zarząd ABI przyjął politykę sprawiedliwości środowiskowej Atlanta BeltLine. Wrzesień - Federalna Administracja Tranzytowa wydała Record of Decision dla Tier 1 Environmental Impact Statement - ważny krok w kierunku zabezpieczenia federalnego finansowania tranzytu. Sierpień - Brian Leary, ówczesny dyrektor generalny, został zmuszony do rezygnacji z pełnionej funkcji w związku z kontrowersjami dotyczącymi wykorzystywania przez organizację dolarów podatników do finansowania wydatków niezwiązanych z działalnością gospodarczą. 15 października - Otwarcie Eastside Trail - pierwszego odcinka szlaku zbudowanego w starym korytarzu kolejowym.

2013Styczeń - Ceremonia położenia kamienia węgielnego pod I etap trasy Southwest Connector Trail. Marzec - rozpoczęto piesze wycieczki po Arboretum Atlanta BeltLine, których inicjatorem jest Trees Atlanta. Maj - poświęcono nową ścieżkę w parku Lang Carson w Reynoldstown. Czerwiec - dyrektor generalny Paul Morris rozpoczął pracę w Atlanta BeltLine, Inc. Lipiec - policjanci z Path Force zaczęli patrolować wszystkie parki i szlaki Atlanta BeltLine. Sierpień - oficjalnie otwarto I fazę Southwest Connector Trail. Sierpień - Atlanta BeltLine, Inc. zawarła umowę o świadczeniu usług z miastem Atlanta w celu realizacji kluczowych projektów transportowych, które wspierają sukces Atlanta BeltLine. Wrzesień - Atlanta BeltLine otrzymała federalny grant TIGER V w wysokości 18 milionów dolarów na rozwój południowo-zachodniego korytarza Atlanta BeltLine. Przyszły Westside Trail będzie 2,5-milowym wielofunkcyjnym szlakiem od Washington Park do University Avenue z 16 punktami dostępu. Wrzesień - Atlanta BeltLine Lantern Parade przyciągnęła ponad 10 000 osób, które rozświetliły noc wzdłuż Eastside Trail. Listopad - Atlanta BeltLine Partnership uruchomiło darmowe zajęcia fitness wzdłuż Atlanta BeltLine. Listopad - rozpoczęły się wycieczki rowerowe Atlanta BeltLine Bike Tours. Listopad - sklep internetowy Atlanta BeltLine został oficjalnie otwarty. 201422 sierpnia - burmistrz Kasim Reed otwiera Eastside Trail Gateway. Łączy ona Historic Fourth Ward Park z BeltLine w punkcie 33.7690541°N 84.3636233°W / 33.7690541; -84.3636233. 2017Kwiecień 28 - Otwarcie Eastside Trail na Irwin z rampami z tablicami drogowymi w ramach przygotowań do otwarcia odcinka od Irwin do DeKalb Avenue, Wrzesień - Eastside Trail Wylie na wschód od tunelu Krog Street ukończony i otwarty, w tym obłożenie ulicy ruchem, nasadzenia drzew cieniujących i oznakowanie. 29 września - oficjalne otwarcie Westside Trail od University Ave do Lena Ave, prace rozpoczęły się w 2014 r. 17 października - zabezpieczenie ostatnich 13 akrów północno-wschodniego szlaku od Norfolk Southern, 23 października - Eastside Trail między Edgewood i Irwin. 2018 - 15 marca - Miasto ogłasza zakup 4 mil korytarza kolejowego od CSX, który stanie się Southside Trail, łączącym szlaki Eastside i Westside. 2019Wrzesień - Fundacja Jamesa M. Coxa przekazała 6 milionów dolarów na rzecz PATH Foundation, która połączy Silver Comet Trail z The Atlanta Beltline.

2020 - 8 lipca - Brama Eastside Trail zostaje zamknięta na czas budowy, w celu wymiany klatki schodowej i windy.