Short Line Bridge, Minneapolis

Most Short Line to most kratownicowy przecinający rzekę Missisipi w Minneapolis, w stanie Minnesota, w Stanach Zjednoczonych. Został zbudowany w latach 80. XIX wieku, a kilka lat później zmodernizowany przez Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad i zaprojektowany przez American Bridge Company.

Most znajduje się w całości na terenie Minneapolis, ale linia kolejowa przechodzi do St. Paul niecałe pół mili na wschód. Nazwa "Short Line" pochodzi od zbudowania przez Milwaukee Road krótszego, bardziej bezpośredniego połączenia między St. Paul i Minneapolis. Wcześniej połączenie to było realizowane za pomocą linii biegnącej na południowy zachód wzdłuż rzeki Missisipi, na północ do Mendoty i na północny zachód przez Fort Snelling do centrum Minneapolis. Krótka linia" była częścią szeregu projektów budowlanych z lat osiemdziesiątych XIX wieku, które obejmowały także budowę rudery i stoczni w pobliżu dzisiejszego skrzyżowania Lake Street i Hiawatha Avenue, a także linii na zachód, na północ od Lake Street.

Ponieważ w drugiej połowie XX wieku ruch kolejowy w Twin Cities stracił na znaczeniu, Milwaukee Road stopniowo zrezygnowała z kilku swoich linii w tym rejonie. Nadal jednak znajdowała ona zastosowanie na trasie mostu Short Line, podobnie jak następcy Milwaukee Road - Soo Line Railroad i Canadian Pacific. Most był również wykorzystywany przez Twin Cities and Western Railroad. Pociągi przelotowe nadal przejeżdżały przez most, dopóki dawna Milwaukee Road nie została odcięta na Lake Street w ramach przebudowy Hiawatha Avenue. Most jest do dziś wykorzystywany przez Minnesota Commercial Railway do obsługi elewatorów zbożowych wzdłuż Hiawatha Avenue. Prowadzone są dyskusje na temat wykorzystania mostu jako połączenia dla Midtown Greenway przez rzekę Mississippi, ale firma Canadian Pacific nie jest otwarta na ten pomysł.

W lipcu 2006 r. na moście wybuchł poważny pożar, który spowodował szkody o wartości 200 000 USD i spowodował zamknięcie ruchu kolejowego do czasu naprawy. Początkowo sądzono, że przyczyną pożaru były małe fajerwerki, ale później okazało się, że było to podpalenie przez oblanie mostu benzyną. Most w tym miejscu mógł utrzymać ciężar do 50 funtów. Aby nie dopuścić do zrobienia sobie krzywdy, władze lokalne patrolowały każdą stronę mostu w godzinach od 18:00 do 6:00 rano w dniach następujących po zdarzeniu. W chwili obecnej ogrodzenie blokujące dostęp do mostu informuje, że osoby, które wejdą na most, zostaną ukarane grzywną i/lub karą więzienia. Przed tym zdarzeniem miał miejsce mniejszy pożar, którego data nie jest znana. Most został naprawiony w ciągu kilku tygodni, aby móc nadal obsługiwać kilku klientów z zachodniej strony rzeki, którzy nie mieli dostępu do innych linii kolejowych poza tą linią. Do naprawy uszkodzonego obszaru sprowadzono specjalne cięgna z całego kraju.