Maidenhead Railway Bridge, Maidenhead

Most kolejowy Maidenhead to pojedyncza konstrukcja składająca się z dwóch wysokich, szerokich łuków z czerwonej cegły, wzmocnionych dwoma mniejszymi łukami nad lądem, służąca do przeprowadzania linii Great Western Main Line przez Tamizę pomiędzy Maidenhead, Berkshire i Taplow, Buckinghamshire, Anglia. Obiekt przecina rzekę na odcinku Maidenhead-Bray Reach, który znajduje się między śluzami Boulter's Lock i Bray Lock, i jest niemal centralnie zakorzeniony w dolnym biegu rzeki na bardzo małej wyspie.

Most Maidenhead został zaprojektowany przez inżyniera Great Western Railway Company, znanego inżyniera mechanika i budowniczego Isambarda Kingdom Brunela, i ukończony w 1838 roku, ale oddany do użytku dopiero 1 lipca 1839 roku. W rezultacie centrowanie łuków pozostawiono na miejscu aż do zniszczenia podczas silnej burzy pod koniec 1839 roku, jednak łuki pozostały na swoim miejscu, co potwierdziło słuszność projektu Brunela. W 1861 r. w konstrukcji zainstalowano tory o podwójnym rozstawie szyn, co umożliwiło przejazd zarówno pociągom szerokotorowym, jak i normalnotorowym. Pod koniec lat 90. XIX w. most został poszerzony po obu stronach, aby umożliwić poprowadzenie czterech torów o standardowym rozstawie szyn. Zadanie to było nadzorowane przez inżyniera budownictwa Sir Johna Fowlera, który przywiązywał dużą wagę do zachowania oryginalnej konstrukcji i wyglądu mostu.

Obecnie most Maidenhead stanowi kluczową przeprawę wzdłuż wschodniego odcinka Great Western Main Line, umożliwiając przejazd pociągów do i z końcowej stacji linii w stolicy, czyli stacji London Paddington. W latach 2010-tych tory na tym obiekcie zostały wyposażone w urządzenia sieci trakcyjnej i infrastrukturę towarzyszącą, aby umożliwić korzystanie z tej trasy trakcji elektrycznej. Most Maidenhead znajduje się na obrazie "Rain, Steam and Speed - The Great Western Railway", namalowanym przez Turnera w 1844 r. i znajdującym się obecnie w National Gallery w Londynie. Jest on przybliżony do mety corocznych wyścigów wioślarskich, znanych jako Maidenhead Regatta. Ścieżka holownicza Tamizy przechodzi bezpośrednio pod prawym łukiem, który jest również znany jako Sounding Arch ze względu na spektakularne echo. W lipcu 2012 r. most kolejowy Maidenhead został podniesiony do rangi obiektu zabytkowego klasy I ze względu na jego znaczenie historyczne; do dziś łuki tej konstrukcji pozostają najbardziej płaskimi, jakie kiedykolwiek zbudowano.