Sandsend Tunnel, Runswick Bay
Fakty i informacje praktyczne
Sandsend Tunnel to tunel na dawnej linii kolejowej Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway, który został otwarty w 1883 roku i zamknięty w 1958 roku. Linia kolejowa, która przebiegała przez tunel, miała pierwotnie przebiegać wzdłuż szczytu klifów, jednak część klifu wpadła do morza, gdy budowa była zawieszona, więc NER zbudował dwa tunele, Sandsend Tunnel i Kettleness Tunnel.
Tunel Sandsend jest dłuższym z dwóch tuneli. Jego długość wynosi 1 652 jardy. W przeważającej części jest prosty, ale na odcinku 300 metrów w kierunku północno-zachodnim zawiera łuk w kierunku północnym.
Jest tu w sumie pięć szybów wentylacyjnych, z których dwa mają pobliskie chodniki serwisowe prowadzące poziomo do klifów, które były używane do zrzucania urobku podczas drążenia tuneli. Szyby wentylacyjne zostały zasypane w 1958 roku. Południowa połowa tunelu jest znacznie zawilgocona, a na odcinku 300 metrów tunel jest zalany wodą do głębokości około 6 cali. Południowy portal tunelu Sandsend jest zamurowany i można się do niego dostać tylko przez północny portal tunelu Kettleness, przechodząc przez tunel Kettleness i obszar między tunelami, który jest porośnięty trawą i drzewami. Północny portal tunelu Sandsend częściowo zawalił się w 2008 r. po latach nacisku ze strony klifu powyżej.
Runswick Bay
Sandsend Tunnel – popularne w okolicy (odległości od atrakcji)
W pobliżu znajdują się m.in. takie atrakcje jak Church of Saint Mary, Captain Cook Memorial Museum, Opactwo, Church of St Oswald.