Great British Car Journey, Ambergate

The Great British Car Journey to muzeum samochodów w Ambergate, Derbyshire, Anglia. Zostało otwarte 22 maja 2021 roku. Eksponaty muzeum składają się z ponad 130 samochodów, które ilustrują historię projektowania i produkcji brytyjskich samochodów od 1922 roku do czasów współczesnych. Wśród wystawionych pojazdów znajdują się takie modele, jak Morris Minor Million, Humber Hawk, Austin Allegro, Rover Metro, Mini Clubman, Triumph Toledo, Sinclair C5, DMC DeLorean, Ford Fiesta, Jensen Interceptor, Rover P6, Jaguar XJS i Lotus Esprit. Zwiedzający muzeum są zabierani w "interaktywną podróż" i mogą poznać historię samochodów, skanując je za pomocą urządzenia. Samochody są ułożone w grupy według dekady produkcji, otoczone banerami i grafikami przedstawiającymi reklamy i grafiki z epoki. Zwiedzający mogą zbliżyć się do samochodów, aby "poczuć zapach starych samochodów, podziwiać ich wnętrza i przywołać wspomnienia".

Oprócz pojazdów wystawowych są 32 samochody - w tym Ford Capri, Austin Seven i Rolls-Royce Silver Spirit - którymi zwiedzający mogą jeździć po terenie zakładu w towarzystwie instruktora. Zwiedzający mogą również obejrzeć prace konserwacyjne przeprowadzane na eksponatach.

Muzeum jest pomysłem Richarda Ushera, byłego właściciela toru wyścigowego Blyton Park i firmy Auto Windscreens. Pomysł narodził się po tym, jak Usher został zapytany, czy nie chciałby kupić Austina Maestro z 1989 r. o niskim przebiegu i w doskonałym stanie; Usher początkowo pomyślał "nie", ale później zastanowił się, jak rzadkie stały się takie samochody - codzienne auta, które jeszcze kilka lat temu sprzedawały się w milionach egzemplarzy. Pozyskanie samochodów i założenie muzeum zajęło około czterech lat; jednym z najtrudniejszych do zdobycia samochodów był Vauxhall Chevette, ponieważ z pół miliona wyprodukowanych egzemplarzy zachowało się niewiele, a muzeum chciało mieć jeden w podstawowym wyposażeniu; samochód wystawowy został ostatecznie kupiony od Vauxhalla. Muzeum miało zostać otwarte w kwietniu 2020 roku, ale jego otwarcie opóźniło się o rok z powodu problemów zdrowotnych dwóch założycieli, nieprzewidzianych dodatkowych kosztów, powodzi w miejscu budowy i pandemii COVID-19.

Muzeum zajmuje 4-hektarowy teren dawnej fabryki drutu, która została zamknięta w 1996 r. po 120 latach produkcji. W czasach swojej świetności zatrudniała 500 osób, a podczas II wojny światowej produkowała kable telegraficzne, które poprowadzono pod kanałem La Manche.