Barnes Railway Bridge, Londyn

Barnes Railway Bridge to zabytkowy most kolejowy klasy II w londyńskiej dzielnicy Richmond upon Thames i London Borough of Hounslow. Przekracza on Tamizę w Londynie w kierunku z północnego zachodu na południowy wschód w Barnes. Prowadzi przez nią linia South Western Railway's Hounslow Loop Line i znajduje się między stacjami Barnes Bridge i Chiswick. Jest to jeden z zaledwie trzech mostów w Londynie, które łączą ruch pieszy i kolejowy; pozostałe to Hungerford Bridge i Golden Jubilee Bridges oraz Fulham Railway Bridge.

Pierwotny most w tym miejscu został zbudowany pod koniec 1849 roku według projektu inżyniera budowlanego Josepha Locke'a. Konstrukcja ta, składająca się z dwóch par żeliwnych łukowych przęseł, była bardzo podobna do pierwotnego mostu kolejowego w Richmond, również zaprojektowanego przez Locke'a. W dniu 22 sierpnia 1849 roku most Barnesa został otwarty dla ruchu kolejowego. Choć most Barnes Bridge w wersji Locke'a zapewniał stosunkowo bezproblemową eksploatację, nie był używany od lat dziewięćdziesiątych XIX wieku. W drugiej dekadzie XIX wieku, po zawaleniu się jednej z takich konstrukcji, pojawił się strach dotyczący przydatności mostów żeliwnych. W związku z tym postanowiono, że należy zbudować następcę oryginalnego mostu Barnes.

W latach 90. XIX w. firma Head Wrightson na zlecenie London & South Western Railway zbudowała szerszy most zastępczy, zaprojektowany przez Edwarda Andrewsa. Konstrukcja ta, zbudowana bezpośrednio obok swojego poprzednika, składa się z trzech przęseł z kutych żelaznych dźwigarów łukowych, które przenoszą parę torów kolejowych przez rzekę. W tym czasie do mostu dobudowano także chodnik dla pieszych. Oryginalne przęsło Locke'a nadal stoi wzdłuż górnego biegu rzeki, ale nie jest używane przez żaden ruch. W 1983 r. most Barnesa został objęty ochroną jako obiekt klasy II. W latach 2010-tych most Barnesa został tymczasowo zamknięty dla pieszych podczas corocznych regat łodzi Oxford i Cambridge, aby uniknąć nadmiernego tłoku na konstrukcji.