Welland Canal, Welland

Die Welland Canal Bridge 15 ist eine zweispurige Baltimore-Fachwerk-Drehbrücke in einem stillgelegten Abschnitt des Welland Canal in der Stadt Welland, Ontario. Dieser Abschnitt des Kanals ist heute als Welland Recreational Waterway bekannt. Die Brücke trug früher die Hauptstrecke der Canada Southern Railway über den Kanal.

Im Zuge des Projekts zur Verlegung des Welland-Kanals Anfang der 1970er Jahre wurde die CASO-Linie durch den Townline-Tunnel umgeleitet, wobei diese Brücke umgangen wurde. Ein Gleis, das die Brücke 15 überquerte, blieb als Umsteigegleis zwischen der Canadian National Railway Canal Subdivision durch Welland und dem neuen Wainfleet Marshalling Yard in Wainfleet, Ontario, in Betrieb. In den späten 1980er Jahren wurde der Betrieb auf dieser Strecke zwischen Welland und Wainfleet eingestellt und das Gleis zwischen Wainfleet und einem Punkt einige hundert Meter westlich der Brücke 15 entfernt.

Die Brücke wird auch heute noch genutzt und dient ausschließlich der Versorgung von Vesuvius Industries in Welland. Sie befindet sich im Besitz der Canadian Pacific Railway, ist aber nicht mit anderen CPR-Gleisen verbunden. Sie wird nur sporadisch von der Trillium Railway genutzt, und an beiden Enden der Brücke wurden Gittertore installiert, um Unbefugte fernzuhalten.

Brücke 15 ähnelt optisch der etwa 15 km entfernten Montrose Swing Bridge über den Welland River; diese Brücke ist jedoch ein Warren Truss, im Gegensatz zu dem selteneren Baltimore Truss der Brücke 15. Die beiden Brücken wurden ungefähr zur gleichen Zeit gebaut. Die Niagara, St. Catharines and Toronto Railway Swing Bridge über den Kanal bei Thorold, Ontario, wurde ebenfalls ungefähr zur gleichen Zeit gebaut. Diese Brücke, die für Interurbans und leichte elektrische Güterlokomotiven gebaut wurde, war eine leichtere Konstruktion und trug nur ein einziges Gleis. Die Brücke 8 existiert nicht mehr.