Short Line Bridge, Mineápolis

El Short Line Bridge es un puente de celosía que salva el río Misisipi en Minneapolis, Minnesota, Estados Unidos. Fue construido originalmente en la década de 1880 y mejorado unos años más tarde por el Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad y fue diseñado por American Bridge Company.

El puente se encuentra totalmente dentro de Minneapolis, pero la línea de ferrocarril cruza hacia St. Paul a menos de media milla al este. El nombre de "Short Line" procede de la construcción por parte de la Milwaukee Road de una conexión más corta y directa entre St. Paul y Minneapolis. Anteriormente, la conexión se realizaba a través de una línea que se dirigía al suroeste a lo largo del río Mississippi, al norte en Mendota y al noroeste a través de Fort Snelling hasta el centro de Minneapolis. La "Short Line" formaba parte de una serie de proyectos de construcción en la década de 1880 que también incluían una casa de máquinas y un astillero cerca del actual cruce de Lake Street y Hiawatha Avenue, así como una línea hacia el oeste, justo al norte de Lake Street.

A medida que el tráfico ferroviario fue perdiendo importancia en las Ciudades Gemelas en la última parte del siglo XX, la Milwaukee Road fue abandonando gradualmente varias de sus líneas en la zona. Sin embargo, la ruta del puente de la línea corta siguió utilizándose, al igual que los sucesores de la Milwaukee Road, la Soo Line Railroad y la Canadian Pacific. El puente también fue utilizado por el Twin Cities and Western Railroad. Los trenes de paso siguieron cruzando el puente hasta que la antigua Milwaukee Road fue cortada en la calle Lake como parte de la reconstrucción de la avenida Hiawatha. El puente sigue siendo utilizado hoy en día por la Minnesota Commercial Railway para dar servicio a los elevadores de grano a lo largo de la avenida Hiawatha. Se ha debatido la posibilidad de utilizar el puente como conexión para la vía verde del centro de la ciudad a través del río Misisipi, pero Canadian Pacific no se ha mostrado receptiva a la idea.

En julio de 2006 se produjo un grave incendio en el puente que causó daños por valor de 200.000 dólares, lo que supuso el cierre del tráfico ferroviario hasta su reparación. En un principio se pensó que la causa eran unos pequeños fuegos artificiales, pero más tarde pareció ser un incendio provocado, al rociar el puente con gasolina. El puente en el lugar concreto sólo podía soportar un máximo de 50 libras de peso. Para evitar que la gente se hiciera daño, las autoridades locales patrullaron cada lado del puente desde las 18:00 hasta las 6:00 en los días siguientes al suceso. Ahora, una valla que bloquea el acceso al puente establece que cualquier intruso será multado y/o cumplirá condena en la cárcel. Hubo un incendio menor en fecha desconocida antes de este incidente. El puente se reparó en pocas semanas para poder seguir prestando servicio a unos pocos clientes del lado oeste del río que no tenían otro acceso ferroviario aparte de esta línea. Se trajeron traviesas especiales de todo el país para reparar la zona dañada.