Railton Special

El Railton Special, posteriormente conocido como Railton Mobil Special, es un coche notable diseñado por Reid Railton específicamente para los intentos de récord de velocidad en tierra de John Cobb en 1938. Este formidable vehículo estaba impulsado por dos motores de avión Napier Lion VIID (WD) W-12 sobrealimentados, generosamente donados por Marion 'Joe' Carstairs. Para gestionar todo ese poder, contaba con un sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Con un peso de más de 3 toneladas y una longitud de 28 pies y 8 pulgadas, el Railton Special era un verdadero gigante. El 15 de septiembre de 1938, estableció un nuevo récord de velocidad en tierra al alcanzar 353.30 mph, rompiendo la barrera de las 350 mph. Aunque el Capitán Eyston superó este récord más tarde, Cobb lo recuperó en 1939 con una velocidad de 369.70 mph.

Después de la Segunda Guerra Mundial, con el patrocinio de Mobil Oil, el coche fue renombrado como Railton Mobil Special. El 16 de septiembre de 1947, se convirtió en el primer vehículo terrestre en superar las 400 mph en una prueba medida. John Cobb estableció un nuevo récord mundial de velocidad en tierra, promediando 394.19 mph en la milla medida. Este récord se mantuvo firme hasta que el Goldenrod estadounidense lo rompió dieciocho años después para coches con motor de pistón y tracción en las ruedas.

Hoy en día, esta increíble pieza de la historia automovilística se puede visitar en el Thinktank, el Museo de Ciencia de Birmingham en Inglaterra.