Railton Special

La Railton Special, ultérieurement connue sous le nom de Railton Mobil Special, est une voiture exceptionnelle conçue par Reid Railton spécifiquement pour les tentatives de record de vitesse terrestre de John Cobb en 1938. Ce véhicule impressionnant était propulsé par deux moteurs d'avion Napier Lion VIID (WD) W-12 suralimentés, gracieusement offerts par Marion "Joe" Carstairs. Pour gérer toute cette puissance, elle était équipée d'un système de transmission intégrale.

Pesant plus de 3 tonnes et mesurant 28 pieds et 8 pouces de long, la Railton Special était un véritable colosse. Le 15 septembre 1938, elle établit un nouveau record de vitesse terrestre en atteignant 353,30 mph, dépassant ainsi la barre des 350 mph. Bien que le Capitaine Eyston ait ensuite surpassé ce record, Cobb le récupéra en 1939 avec une vitesse de 369,70 mph.

Après la Seconde Guerre mondiale, grâce au parrainage de Mobil Oil, la voiture fut renommée Railton Mobil Special. Le 16 septembre 1947, elle devint le premier véhicule terrestre à dépasser les 400 mph lors d'un test mesuré. John Cobb établit un nouveau record mondial de vitesse terrestre, avec une moyenne de 394,19 mph sur le mile mesuré. Ce record resta invaincu jusqu'à ce que l'American Goldenrod le batte dix-huit ans plus tard pour les voitures à moteur à piston et à roues motrices.

Aujourd'hui, vous pouvez admirer cette pièce incroyable de l'histoire automobile au Thinktank, le musée des sciences de Birmingham, en Angleterre.