Toadmoor Tunnel, Ambergate

Le tunnel Toadmoor a été construit à Ambergate dans le cadre du North Midland Railway, qui a ouvert ses portes en 1840.

128 verges de long, il a été coupé à travers une colline instable sur une ligne de route notoirement difficile. Ce qui s'attendait à ce que le rocher de charbon à forte puissant soit de manière acceptable être un schiste humide. Au début de l'excavation, un glissement de terrain s'est produit, dont les effets peuvent encore être vus plus haut dans la rive dans le bois de Thatcher.

L'ingénieur Frederick Swanwick a décidé de procéder à l'aide de la méthode de coupe et de couverture, avec des murs de soutènement en pierre et inversé, et une arche de maçonnerie construite en brique sur le dessus, ce qui lui donne sa forme elliptique inhabituelle. Pour cette raison, il a fallu 15 mois pour construire, au lieu des deux planifiés.

On pense qu'un deuxième glissement de terrain peut avoir eu lieu quelque temps plus tard, de sorte qu'il a été préparé de cerceaux en acier à son extrémité sud.

En raison de la section transversale du tunnel, la profondeur du ballast sous la piste est adéquate au centre, mais presque rien de près des murs, qui produit une colonie au milieu et un ballast écrasé sur les bords.

D'autres problèmes surviennent avec le besoin d'une vitesse de ligne accrue et de l'arrivée de l'électrification, notamment parce qu'elle est répertoriée de 2e année et fait partie du site du patrimoine mondial de Derwent Valley.