Rory O'More Bridge, Dublin

Rory O'More Bridge est un pont routier couvrant la rivière Liffey à Dublin, en Irlande et rejoignant Watling Street jusqu'à Ellis Street et les North Quays.

Le pont en bois d'origine sur ce site, construit en 1670, a été officiellement nommé Barrack Bridge en raison de la proximité de la caserne royale. Cependant, il est devenu connu localement sous le nom de Bloody Bridge, à la suite d'un incident dans lequel des ferrymen ont tenté de détruire le pont à plusieurs reprises. Vingt hommes ont été arrêtés et alors qu'ils étaient transférés à la prison de Bridewell, une tentative de sauvetage a été faite entraînant la mort de quatre hommes.

Le pont de bois a été remplacé par un pont en pierre en 1704, et en 1811, une passerelle en pierre et en maçonnerie connue sous le nom de la tour Richmond a été construite à côté par l'architecte Francis Johnston. Cette tour a ensuite été déplacée à l'hôpital royal de Kilmainham après que la congestion du trafic a augmenté avec l'arrivée du chemin de fer en 1847. Le pont de la caserne a été remplacé en 1859 par la structure en fonte qui est présente à ce jour.

Conçu par George Halpin, le pont a été fabriqué à la fonderie de Robert Daglish à St Helens, Lancashire, de la fonte et est soutenu sur des culées de granit. Les côtés en amont et en aval du pont ont été transportés par le navire et ont élevé la rivière pour être manœuvré en position sur le site. Le pont a été achevé en 1859 et ouvert au public en 1861 par la reine Victoria et le prince Albert comme le pont Victoria & Albert.

Le pont a été renommé dans les années 1930 pour Rory O'More, l'une des figures clés de l'intrigue pour capturer Dublin dans le cadre de la rébellion irlandaise de 1641.