Florida Canal, Nowy Orlean

Kanał Florydzki lub Kanał 40 Arpent to kanał w obszarze metropolitalnym Nowego Orleanu i lądowy w dole rzeki.

Kanał został zbudowany w XVIII wieku w czasach kolonialnych Luizjany i rozciągał się od dzisiejszej dzielnicy Faubourg Marigny w Nowym Orleanie, mniej więcej równolegle do rzeki Missisipi na wschodnim brzegu, przez współczesną parafię Saint Bernard i część wschodniego brzegu Plaquemines. Kolonialne nadania ziemi zwykle rozciągały się 40 arów od rzeki Missisipi. Kanał wyznaczał więc tylny koniec posiadłości, w większości pierwotnych plantacji. Na tym obszarze linia ta przebiegała mniej więcej na granicy terenów nadających się pod uprawę, gdzie wyżej położone tereny naturalnego wału rzecznego kończyły się bagnami. Kanał 40 Arpent" był wykorzystywany przez małe statki do handlu między pobliskimi plantacjami; większe statki i żegluga o większym zasięgu korzystały z Missisipi. Ziemia użyta do wykopania kanału została wykorzystana do stworzenia podwyższonej drogi po stronie rzeki, zwanej "Florida Walk".

Wraz z rozwojem i budową kolejnych prostopadłych kanałów w XIX i XX wieku, stary Kanał 40 Arpent został podzielony na kilka nieciągłych kanałów. Florida Walk stała się Florida Avenue, choć w niektórych miejscach przestała istnieć, ponieważ została zabudowana lub pozwolono jej z powrotem zdziczeć. W niektórych miejscach, takich jak Nowy Orlean, pozostałe fragmenty kanału stały się znane jako "Florida Canal", podczas gdy w częściach Saint Bernard i Plaquemines nadal używa się starej nazwy "40 Arpent Canal". Kanał nie jest już wykorzystywany do żeglugi, ale nadal służy do odwadniania, a w niektórych miejscach pływają po nim małe łodzie rekreacyjne i rybackie.

W dole rzeki od Kanału Przemysłowego Kanał Florydzki nadal wyznacza granicę śródlądową dzielnicy Lower 9th Ward w Nowym Orleanie oraz takich społeczności, jak Arabi i Chalmette.

Wały i zapory przeciwpowodziowe zbudowane po drugiej stronie kanału pomagają chronić przed powodzią tereny zamieszkałe. Wały te zostały przekroczone przez fale sztormowe podczas huraganu Katrina w 2005 roku; aby to zrobić, fala sztormowa musiała najpierw pokonać większe wały przylegające do MR-GO i przejść przez tereny podmokłe między MR-GO a tylnym wałem Kanału 40 Arpent. W grudniu 2005 roku ogłoszono, że w parafii Saint Bernard wysokość tylnej wału ochronnego Kanału 40 Arpent zostanie zwiększona, aby zapewnić tymczasową ochronę do czasu wykonania bardziej kompleksowych prac na MR-GO.