Telescopic Bridge, Bridgwater

Most Teleskopowy w Bridgwater, w angielskim hrabstwie Somerset, został zbudowany w 1871 roku w celu przeprowadzenia linii kolejowej przez rzekę Parrett. Został uznany za zabytek starożytny i jest obiektem klasy II*.

Ten rozsuwany most został zbudowany w 1871 r. według projektu Sir Francisa Foxa, inżyniera kolei Bristol and Exeter. Prowadził on przez rzekę do bocznicy kolejowej prowadzącej do stoczni węglowej i doków w porcie Bridgwater, ale musiał być ruchomy, aby umożliwić łodziom przepłynięcie w górę rzeki do mostu miejskiego. Część bocznicy kolejowej przebiegała trasą, którą wcześniej jeździł tramwaj konny, a która później została przebudowana na system kolei o mieszanym rozstawie torów. Odcinek torów kolejowych o długości 24 m na wschód od mostu można było przesuwać na boki za pomocą trawersy, dzięki czemu można było cofnąć główne dźwigary o długości 39 m, tworząc w ten sposób kanał żeglowny o szerokości 24 m. Przez pierwsze osiem miesięcy była obsługiwana ręcznie, a następnie napędzana maszyną parową. W 1913 roku, po awarii maszyny parowej, powrócono do obsługi ręcznej. Koleje Bristol and Exeter Railway, wraz z linią odgałęzienia i mostem, zostały przejęte przez Great Western Railway w 1876 roku.

Most został tymczasowo unieruchomiony podczas II wojny światowej i po raz ostatni otwarty w 1953 r. a część trawersowa została rozebrana w 1974 r. jednak oburzenie opinii publicznej spowodowało, że most został wpisany na listę zabytków, a pozostała część mostu została zachowana. Most był później używany jako przeprawa drogowa, aż do czasu wybudowania obok niego mostu drogowego Chandos, a obecnie jest używany tylko przez pieszych. Części parowozu zostały przeniesione do Westonzoyland Pumping Station Museum w 1977 roku, a inne części mechanizmu mostu do Didcot Railway Centre.